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今年春季，山東省的苗木市場呈現出供求兩旺的態勢，沒有因為造林任務縮減出現苗木大量積壓的現象。 首先，以道路綠化為重點，常綠苗木成為需求的主要樹種。隨著山東省交通業的迅速發展，道路綠化水平有了顯著提高。以前公路兩側大都栽植一至兩行行道樹，多是楊、柳、槐、法桐、臭椿幾個落葉樹種。現在完全不同了，公路兩側的綠化帶擴展到十幾米、幾十米。綠化帶的內側，尤其是高速公路、國道和城郊結合部的馬路幾乎清一色是雪松、檜柏、大葉女貞等常綠樹種“唱主角”，落葉樹種開始“靠邊站”。雪松、大葉女貞做行道樹盡管在一些地方，特別是農田內不適合，但在臨沂、濰坊、濟寧、淄博等很多地區的高速公路、寬大馬路兩側仍然被大量使用。在山東，常綠樹種已成為提升道路綠化水準的主栽樹種。 第二，景點綠化成為熱點，色塊苗木的需求量占據首位。山東各地名勝古跡的開發以及公園、小區和主要交通路口的綠化，受到當地政府和開發商的高度重視。無論是沿海的青島、煙臺、東營、威海，還是內陸的濟南、泰安、聊城等，都應用的是大規格的紫荊、櫻桃、碧桃、丁香、紅楓、玉蘭等小喬木花灌木，引進的是黑松、銀杏、皂角、柿子等稀有大樹，就連近幾年備受冷落的金枝國槐、美人梅、美國紅櫨、紫葉矮櫻等新品種也開始用于景點綠化，尤其是龍柏、紫葉小檗、金葉女貞等色塊苗木在各城市需求量最大，排在其他苗木的前列。盡管不少城建、林業部門和綠化單位禁止或反對使用南方苗木，可是，由于南方苗木價格低，采用送貨上門和賒銷經營的方式，深受施工單位和苗木經銷商的歡迎，于是大量的常綠樹種、色塊苗木源源不斷地從江蘇、浙江調入山東。目前冠徑35厘米—40厘米的龍柏由初春的2.60元/株漲到現在的4.00元/株。 第三，楊樹苗由冷變熱，價格迅速上漲。由于楊樹木材用途廣，價格居高不下，比刺槐等硬雜木的價格高出一倍多，而且采伐周期短，枝椏材都能賣出好價錢，大大激發了人們栽植楊樹的積極性。特別是歐美楊107，樹冠窄、干性強、速生、病蟲害少、適宜密植，非常受苗農的喜愛。在山東不少地方，人們利用“四旁”等閑置的土地栽楊樹。有些效益不好的老果園、綠化效果不好的宜林地也開始改植楊樹。因此，楊樹苗由滯銷變為暢銷，價格迅速上漲，3月下旬的價格比3月上旬上漲了1/3。 第四，上山造林苗擴大了用途，成了搶手貨。側柏、黑松、刺槐、紫穗槐等一年生、兩年生的小苗，在山東主要用于荒山、荒灘造林。這些小苗本來近兩年培育的數量不多，而各級林業主管部門開展春季造林之后，調劑一開始就出現了短缺。可是苗木越少，用途增多了。用來嫁接龍柏的側柏苗，地徑4毫米—6毫米的苗木幾乎一售而空。黑松被當作造景材料，刺槐用作果園綠籬，紫穗槐被用作鐵路護坡綠籬等，這些苗木很快被經銷商搶購一空，最后求購者再漲價也買不到了。 據分析，今年下半年山東苗木的需求仍然以色塊苗木，常綠樹種，花灌木及觀賞小喬木為主，落葉大喬木的需求是長期平穩的，但中、小規格的則受到一定局限。楊樹苗既不會太熱也不會太冷，但會逐漸升溫。彩葉、觀枝新品種將會逐漸受到園林規劃設計部門的青睞。荒山、荒灘造林苗木的需求，不確定的因素較多，主要取決于政府的宏觀調控、苗木本身的使用價值和社會的取向等。（記者 佚名）
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